「imtoken下载」imtoken收钱 | 深科技与数字货币

长安UNI-V是我非常熟悉的车型。之前一直觉得是绝对帅但是不够快的车型。其实这个下载的钱包是项目方自己仿冒研发的钱包，并不是imToken官方钱包，用户下载之后，自己创建新钱包转入相应数量的本金，或者导入自己原有的钱包私钥，领取平台所宣传的空投福利，而此时，骗子就已经拿到了用户的私钥。。20T车型的推出使其步入了“钢炮”的行列，而相比同类车型MG6 Pro和影豹，UNI-V 2.0T也抢占了市场先机。此外，用户在钱包上面的一些关键性操作，都能自己进行，譬如钱包生成、导入、密钥存储、助记词备份、转账等等操作，用户并不需要和imToken服务器做交互就能实现。当然，在imToken钱包中进行转账的操作，最终无论如何都会连接区块链节点，但具体是哪个区块链节点进行服务，最终决定权还是回回归到用户的手里，用户可以在个人中心里进行操作选择相关节点进行服务。因此，作为去中心化的数字钱包，imToken天然基础上是更安全的。。

关于UNI-V 2.0T的静态体验，我和同事之前已经有过详细的静态体验，这里就直接跳过，快速进入赛道试驾。有兴趣的朋友可以点击下面的链接，但是记得看完再来。

传动方面，匹配的是爱信的8速手自一体变速箱，有手动模式和换挡拨片。

试驾车型采用马牌系列轮胎，规格为235/45 R18，抓地性和运动性极佳。

UNI-V 2.0T车型配备运动外观套件，可以赋予车辆更强的下压力。这在日常驾驶中并不是很强烈的体验，但在赛道上却恰到好处。

试驾当天最高温度38，车载温度计显示室外温度39，而赛道地面温度超过45，会对车辆性能产生很大影响。

简单的说明会后，刚走出P室就发现了惊喜的——UNI-V安全车，看起来还是很有型的。

八卦到此结束。我们来看看UNI-V 2.0T在赛道上的表现。

得益于2.0T发动机的加持，UNI-V 2.0T车型起步比1.5T车型更加凌厉，甚至MC6轮胎在用地板油起步时仍有轻微打滑的迹象。

超级赛道地板油的加速性能可以用酣畅淋漓来形容，在直道上可以达到150km/h。而且中后期加速的表现也有了很大的提升，更有信心，推背感也更持久。

底盘方面，悬架阻尼设置为硬度适中，是为了保证日常驾驶的舒适性而设置的。即使在激烈驾驶时，一侧的减震器在最大压力下仍能提供足够的支撑。UNI-V在今天连续多弯赛道面对快速重心转移也表现的游刃有余。