「传奇私服网站」SF5还没卖明白，赛力斯就敢接过众泰的皮尺成立

[车友头条-车友号-懂车]  华为今年在汽车行业的动作不断，先是与北汽极狐发布了搭载华为解决方案的阿尔法S，之后又在四月官宣卖车，在消费者业务官网上线了赛力斯 华为智选SF5。

华为智选SF5上线华为消费者业务官网后，两天就收获了超过3000张订单，一周后订单更是突破了6000张，在当时引起了不小的轰动，很多人认为华为把赛力斯盘活了。

半年过后，再让我们回看华为智选SF5的销量，我们会发现仅有6月、9月、10月三个月的销量超过了1000辆，而7月仅卖了94辆。要知道SF5并不是什么新车，早在去年6月就已经上市，生产线已经运转了一年，不可能因为产能问题导致交车困难（也有说法是由于华为管控质量后，在七月换掉了一部分供应商的缘故）。

数据来自搜狐汽车

答案已经很明显了：入驻华为线上线下渠道的SF5，销量并不好。

虽然相比2020年6个月卖只了1,051辆的成绩，今年1-10月5,634辆的销量已经算不错的了，但令人没想到的是，目前仅有SF5一个车型的赛力斯，竟然在12月2日又推了一个高端子品牌。一款车都卖不明白，竟然还有勇气推出子品牌。？

相信在与华为合作前，大部分人都没听过赛力斯这个品牌，因此在聊赛力斯的子品牌前，我们需要简单地介绍一下赛力斯这个品牌。

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谁是赛力斯？

赛力斯的背后是曾与东风汽车合资生产东风小康牌微面的小康股份，而小康股份的新能源战略最初设定了美国和国内两条路线。

2016年，小康股份创始人张兴海之子——张正萍在美国创立了SF MOTORS，先后收购了电动汽车设计方案公司AMG、电池研发设计公司InEVit。第二年，由东康新能源更名而来的金康新能源获得了国内第8张纯电动乘用车生产资质。

2018年SF MOTORS在美国发布SF5与SF7后，效果并未达到预期，因此SF MOTORS关闭了美国的业务，更名赛力斯（SERES），转入金康新能源旗下，赛力斯的全名也就变成了金康赛力斯。

2020年6月，金康赛力斯正式在国内上市了首款车型SF5。从技术层面上看，SF5并不弱，原本的设计团队成员都来自特斯拉、宝马等成熟车企，SF5本身也经过严格测和试验证。

不过小康股份之前生产的都是低端微面，第一次生产销售三十万的高端车，让其营销人员有些手足无措了。这种手足无措还体现在车内的一些设计上，例如SF5的隐藏式车门把手非常割手，中央扶手前没有杯架等令人匪夷所思的设计。

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为什么是赛力斯

华为今年与赛力斯合作的华为智选SF5与20款SF5变化的并不大，仅仅是使用了华为的HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统，辅助驾驶则是使用了自家的SERES Pilot。从智选SF5上来看，赛力斯与华为的合作，似乎并没有华为与北汽极狐的合作深。

赛力斯与华为合作不深的原因可能是因为SF5已经投入生产，没有办法进行过多的改动。

不过赛力斯需要华为，华为也需要赛力斯。

对与赛力斯而言，欠缺的是品牌形象、渠道、以及人机交互、人机工程学方面的设计能力，而华为作为国内第一家真正进入高端电子消费品领域的中国公司，正好可以帮助到赛力斯。